三岔集鎮(zhèn)。青海日報記者 陳俊 趙睿 羅珺 攝

走進(jìn)積石山下的循化撒拉族自治縣，站在美麗的黃河之濱，傾聽黃河的見證和訴說——近年來，這片沃土上發(fā)生了滄桑巨變，各族百姓臉上洋溢著幸福的笑容。

市場的變化：

從“小帳篷”到“小香港”

有人曾這樣形容循化縣“三岔集鎮(zhèn)”，它是青海東部一處繁華的“小香港”！

從西寧去循化，一過黃河大橋便是商貿(mào)繁榮的三岔集鎮(zhèn)。它東連積石鎮(zhèn)、西接查汗都斯鄉(xiāng)、北枕黃河、南鄰文都藏族鄉(xiāng)，因處于循化至西寧、甘肅、黃南三條公路交匯點(diǎn)，故名三岔。集鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)有著名的駱駝泉、黃河大橋、撒拉爾故里民俗風(fēng)情園等旅游景點(diǎn)，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商貿(mào)流通、文化旅游、貧困群眾就業(yè)上發(fā)揮了“橋頭堡”的作用。

一個如此繁華的集鎮(zhèn)，有誰能想到它是從最初的幾頂帳篷到幾十間平房逐漸演變而來的呢？

據(jù)介紹，三岔口因位于交通要道上，一到盛夏時節(jié)，周邊村里的村民在路邊自行搭起帳篷，從兩三處賣西瓜、瓜子、涼皮、油鹽醬醋的攤點(diǎn)，擴(kuò)展到如今半徑比縣城區(qū)域還要大、繁華興旺的大市場。

經(jīng)過幾十年的沐浴發(fā)展，形成了一個以商貿(mào)、旅游、民族餐飲等為一體的綜合性集鎮(zhèn)，也是目前全國最大的牛羊肉銷售交易市場，每日僅牛羊交易量一項(xiàng)就達(dá)530頭（只）；各種餐飲、商貿(mào)、五金、木材等坐地經(jīng)營店鋪發(fā)展到1510間、從業(yè)人員達(dá)幾萬人，對全縣貧困人口脫貧的拉動力較大。

從地理位置衡量，三岔擁有“三岔通衢”的區(qū)位優(yōu)勢；從商品數(shù)量和品種上講可以說應(yīng)有盡有；從經(jīng)濟(jì)效益和社會效益上講，街頭店鋪林立，集鎮(zhèn)規(guī)模、占地面積、資金投入和日成交量等均排在積石集鎮(zhèn)、道幃集鎮(zhèn)、清水集鎮(zhèn)、白莊集鎮(zhèn)、查汗都斯集鎮(zhèn)、文都集鎮(zhèn)六大集鎮(zhèn)之首，是我省東部名副其實(shí)的商貿(mào)交易中心；加之一年四季慕名而來的外地游客凡到循化，必到三岔，因而三岔成為網(wǎng)紅集鎮(zhèn)、游客打卡地；每天集鎮(zhèn)街頭人挨人、人擠人，交易量更達(dá)到最高峰值，根據(jù)繁華度、熱鬧度和規(guī)模等綜合因素，當(dāng)?shù)厝诵蜗蟮陌讶�岔集�?zhèn)稱作“小香港”。

循化縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長陜學(xué)鵬說，循化縣抓住三岔被列為全省工業(yè)示范小區(qū)的機(jī)遇，從1997年開始，聘請省內(nèi)規(guī)劃專家作了科學(xué)合理的建設(shè)規(guī)劃，并以規(guī)劃為核心，做到建筑紅線不動搖、既定標(biāo)準(zhǔn)不動搖、規(guī)劃布局不動搖，對集鎮(zhèn)進(jìn)行大規(guī)模改造和重建。

“十三五”以來，隨著十里經(jīng)濟(jì)帶開通，政府又投入巨額資金，對集鎮(zhèn)內(nèi)狹窄的道路、低矮的商鋪及周邊環(huán)境衛(wèi)生等進(jìn)行綜合整治。如今，一個集道路寬敞、民族特色突出、統(tǒng)一門頭標(biāo)識、仿古式橋廊等于一體的現(xiàn)代文明美麗城鎮(zhèn)矗立在世人眼前。

如今，循化縣最漂亮的樓在三岔、最寬闊的馬路在三岔、最富裕的地區(qū)也是三岔。

　　路的變化：

　　從“砂土路”到“幸福路”

行路難，行路險、“卡脖子”路一度成為制約循化經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“瓶頸”。

對此，道幃藏族鄉(xiāng)德曼村村民感受最深。過去，由于通往縣城的砂土路路面狹窄，路況較差，連普通的摩托車、農(nóng)用車進(jìn)出都十分困難，一到雨雪天，道路常常塌陷，交通中斷，村里的經(jīng)濟(jì)作物運(yùn)不出去，外面的人進(jìn)不來，就是因?yàn)槁钒堰@個村封閉在大山里，也將富裕幸福擋在了并不遙遠(yuǎn)的村外。而今路修好了，全村經(jīng)濟(jì)作物運(yùn)出了山村，農(nóng)民收入大幅提升。

這一切只是循化交通變化帶來的一個縮影。

在循化人眼里，家家戶戶通達(dá)水泥公路、村村鄉(xiāng)鄉(xiāng)連接成路網(wǎng)、國道高速貫穿縣域、農(nóng)村公路和國家干線公路并駕齊驅(qū)，四通八達(dá)的交通讓各族群眾出行快速便捷，所以循化人把立體路網(wǎng)形象地稱為“經(jīng)濟(jì)支撐路”“脫貧保障路”“致富小康路”和“安全惠民路”。

橋連隧，隧連橋，橋隧相連成坦途。從2000年起，為打破“瓶頸”制約，對外，循化把出縣通道�。�循－大高速公路、平大公路街子鎮(zhèn)過境段、平大公路積石鎮(zhèn)過境段、“一路四橋”項(xiàng)目作為解除循化交通“瓶頸”制約的重點(diǎn)，從根本上改善循化對外交通條件，有效拓寬群眾創(chuàng)業(yè)致富的交通舞臺，形成“1.5小時”西寧快速通達(dá)格局；對內(nèi)，循化按照“東伸西延南改北擴(kuò)”思路，城市道路由最初的“一縱兩橫”變成“四橫四縱”格局。同時迅速掀起對9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)154個行政村道路硬化的高潮，縣、鄉(xiāng)、村、戶交通四通八達(dá)。

如果說，改革開放初期循化交通還處于“晴天一身土，雨天一身泥”的落后狀態(tài)，那么從“十五”開始至“十三五”末，160多億元大投入助推循化交通高歌猛進(jìn)，目前基本形成以高速公路、省道為骨干，縣鄉(xiāng)道路為基礎(chǔ)的“大交通”體系。

黃河上建起來的大大小小的橋梁是循化發(fā)展變化的又一個縮影。60年前，循化人用羊皮筏子過黃河，40年前黃河上架起了第一座水泥大橋。今天，循化境內(nèi)的黃河上有了12座各種類型的大橋，因區(qū)位優(yōu)勢、資源稟賦、基礎(chǔ)設(shè)施等質(zhì)的提升、量的飛躍，人們形象地把這里描繪為“交通走廊”“綠色畫廊”“旅游長廊”。隨著2018年循化縣正式脫貧摘帽，敢于挑戰(zhàn)自我的循化人，在一次又一次的奮斗與跋涉中，迎來了幸福安康的新生活。

　　水的變化：

　　從“干循化”到“小綠洲”

黃河雖然從這里流過，可是循化卻有個“干循化”的別稱。由于循化縣地處青藏高原與黃土高原過渡地帶，屬于高原半干旱大陸性氣候，黃河水利用率低、成本高、守著黃河卻缺水，加之當(dāng)?shù)啬杲邓�量少，長期存在人畜飲水難、農(nóng)田灌溉缺口大等問題，嚴(yán)重影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

目前進(jìn)入驗(yàn)收階段的公伯峽南北干渠，則是公伯峽水庫灌溉工程（循化段）利用已建成的公伯峽水電站大壩形成水位優(yōu)勢修建而成。不僅擴(kuò)大了灌溉面積，還將提水灌溉變成自流灌溉，能夠改善灌溉面積3260公頃，擴(kuò)大灌溉面積1300公頃，給查汗都斯鄉(xiāng)、街子鎮(zhèn)、積石鎮(zhèn)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，48個行政村帶來實(shí)惠。

“以前只有一個小黃豐渠，水不夠，莊稼面積又大，這就造成了撂荒地多的現(xiàn)象�，F(xiàn)在水都通到了每一塊地里，農(nóng)戶們高興了，種莊稼的積極性就高了，種線辣椒的人多了，辣子產(chǎn)量也上去了。”循化縣水利局副局長李加太說，“20年以前，處在山上的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)還不通水，20年以后，全縣154個村莊的水都通了，農(nóng)民的負(fù)擔(dān)也減輕了不少�！�

相比較以前沿黃村莊里人畜飲水困難、百姓負(fù)擔(dān)重，2017年4月，循化縣沿黃2鄉(xiāng)35村人畜飲水遷改工程的全部通水，為全縣脫貧攻堅奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。該工程總投資為5632.49萬元，解決了涉及5838戶55912人及129315頭（只）牲畜的飲水安全問題，發(fā)揮出前所未有的效益。

同樣，近年來循化縣的澇池增加到59座，提灌站發(fā)展至79座，解決了全縣6467公頃的灌溉面積和11.86萬農(nóng)村人口的飲水問題，從以前的不滿足用水需求到現(xiàn)在的“小綠洲”，循化縣的水變化是扎扎實(shí)實(shí)看得見的。

隨著家家戶戶都能方便使用自來水，讓村民擁有節(jié)約用水的意識成了現(xiàn)階段關(guān)鍵的一步。從去年6月份開始，循化縣面向農(nóng)村農(nóng)戶開始安裝計量設(shè)施，目前黃河兩岸的35個村子全部安裝完畢，接下來剩余的村莊也將全覆蓋。

　　住行的變化：

　　從“不容易”到“都很好”

循化縣把拉面產(chǎn)業(yè)作為群眾脫貧致富的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來打造，培育壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動品牌連鎖經(jīng)營。

在杭州創(chuàng)立“青拉”品牌拉面店的循化人馬麥四都創(chuàng)業(yè)成功后開了5家連鎖店，員工多數(shù)是家鄉(xiāng)人，其中一些優(yōu)秀者成為了各家店的管理者。近些年，循化人開的7500家拉面館遍布國內(nèi)200多個大中城市，輸出勞動力約4萬人/年，約為全縣總?cè)丝诘乃姆种�一，拉面�?jīng)濟(jì)綜合收入20億元/年及人均收入5萬元/年以上。拉面人親幫親、鄰幫鄰、能人帶后輩，眾多貧困群眾通過申請“530”小額免息貸款，實(shí)現(xiàn)了“一年當(dāng)跑堂、兩年做面匠、三年成老板”的“123”脫貧致富奔小康之路。

群眾的居住條件也顯著改善，以前的土房子已經(jīng)難覓蹤影，村里的房子好像都“變了身”，富裕家庭蓋小樓，普通家庭建宅子，就連貧困群眾也換了新房�！按謇飾l件好的不少人蓋了二層小樓，外地人看著都說我們村里人住的都是別墅�！彼�沙坡村民馬學(xué)良笑著說。走進(jìn)他家一看，不僅有寬敞的5間大房，還有儲物間、小花園，院子的空地可以停下兩輛小車，這種格局在村里也就是普通水平。

在清水鄉(xiāng)下灘村，一半多村民的房子都空置著，我們詳細(xì)了解后才知道，這些房主都在縣城、省城甚至外地買了房子，村里的房子只有消夏或過節(jié)時才回來住一下，大家都說他們“進(jìn)城住電梯房、回鄉(xiāng)住小洋樓，城里人村里人都當(dāng)?shù)��！?/p>

“以前循化哪有公交、出租、私家車啊，現(xiàn)在都有了，跟大城市里都差不多。”土生土長的循化人韓學(xué)智不禁感慨。

“在2016年2月份，循化成為當(dāng)時全省第一個擁有純電動公交車縣城。目前全縣開通了7條線路，最遠(yuǎn)能夠到達(dá)35公里外的道幃藏族鄉(xiāng)。”王建國說。

緊接著在2016年底，200輛出租車在全縣投運(yùn)，154個行政村全部通達(dá)，個別偏僻山區(qū)里的村莊，出租車司機(jī)會在當(dāng)?shù)卣腥诉\(yùn)送村里的乘客，解決了村里人的出行問題。而今，縣內(nèi)的長途客運(yùn)也遍布周邊縣區(qū)和城市，還要進(jìn)行車型改革，增加觀光客車。

這些年，循化的私家車數(shù)量增長顯著，走在循化街頭，全國各地的車牌幾乎都能見到。走進(jìn)循化的村莊，家家戶戶門前的巷道里都停著小轎車，有的家甚至好幾輛，逢到節(jié)假日，有時連村里時不時還會堵車呢。

如今的循化，沒有脫不了貧的拉面人，沒有不住好房的家庭，沒有無私家車的村。拉面致富，出行便利，居住舒適，是循化人目前的真實(shí)寫照。