“GPS信號(hào)正常！申請(qǐng)起飛?！?/p>

“收到，允許起飛?！?/p>

冬日寒風(fēng)陣陣，11月28日一大早，國(guó)網(wǎng)玉樹供電公司配電運(yùn)檢人員就開始了無人機(jī)巡檢工作，在飛行員的操作下，稱多縣和玉樹市兩地電力巡檢無人機(jī)騰空而起，沿著10kV西三路、西八路、10kV珍二路、珍三路區(qū)段進(jìn)行線路巡視。這是玉樹公司首次將無人機(jī)巡檢應(yīng)用到10kV配電線路常態(tài)化巡視當(dāng)中，這也標(biāo)志著國(guó)網(wǎng)玉樹供電公司在配電無人機(jī)巡視領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有的突破。

運(yùn)檢人員使用無人機(jī)進(jìn)行第二區(qū)段線路巡視作業(yè)。徐曉韜攝

“以前巡視都是徒步，兩人一組，設(shè)備只有望遠(yuǎn)鏡和相機(jī)?，F(xiàn)在我們運(yùn)維的塔比較高，借助相機(jī)和望遠(yuǎn)鏡使用過程中會(huì)存在抖動(dòng)，對(duì)于一些關(guān)鍵部位連接點(diǎn)的缺陷是很難發(fā)現(xiàn)的。使用無人機(jī)巡視，同時(shí)結(jié)合人員地面巡視，巡視質(zhì)量和缺陷發(fā)現(xiàn)率都大大提升。”鮑首君說道。

此前國(guó)網(wǎng)玉樹供電公司線路巡視還是依托著人工進(jìn)行，單人每天巡視線路長(zhǎng)度有限，且巡視方向、區(qū)域位置都會(huì)受到限制，無法及時(shí)監(jiān)測(cè)部分桿塔的桿頭橫擔(dān)存在的缺陷，對(duì)于部分人員無法到達(dá)或到達(dá)困難的線路，巡視結(jié)果不能很好地體現(xiàn)線路當(dāng)時(shí)的狀況，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些刁鉆的缺陷隱患，從而增加了線路因故障造成停運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。使用無人機(jī)巡視線路后，不僅作業(yè)效率大幅提升，單人每天精細(xì)化巡視效率也有了很大突破。并且對(duì)于部分人員到達(dá)困難的線路，通過無人機(jī)理論最遠(yuǎn)8KM的操控距離來說也能輕松到達(dá)，減少了人員巡視的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

近年來，國(guó)網(wǎng)青海電力不斷拓展電網(wǎng)運(yùn)維科技化、智能化手段的應(yīng)用，不斷深化無人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)手段在電網(wǎng)巡檢中的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)了輸電線路無人機(jī)巡檢全覆蓋，持續(xù)提升科技成果賦能業(yè)務(wù)創(chuàng)新的價(jià)值能力，加快電網(wǎng)巡檢科技化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。

“國(guó)網(wǎng)玉樹供電公司使用無人機(jī)作業(yè)，提升了人員線路巡視的效率，以前作業(yè)小組一天只能巡視5公里，現(xiàn)在已經(jīng)提升為16公里，巡視效率提升了將近3倍。并且和傳統(tǒng)起降不同的是，玉樹地區(qū)平均4200M的海拔不僅對(duì)無人機(jī)飛行員的身體狀況、操作水平是一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)高海拔地區(qū)稀薄的空氣對(duì)飛巡無人機(jī)也是新的考驗(yàn)?！滨U首君說。

信息化無人機(jī)的運(yùn)用，降低人員登桿風(fēng)險(xiǎn)，減少在高海拔地區(qū)因線路巡視從而長(zhǎng)途跋涉帶來的不適。下一步，國(guó)網(wǎng)玉樹供電公司將對(duì)部分線路進(jìn)行建模作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)全自動(dòng)巡視，以此實(shí)現(xiàn)單人多架次任務(wù)執(zhí)行，進(jìn)一步提升無人機(jī)飛巡效率及質(zhì)量。（國(guó)網(wǎng)玉樹供電公司 張雪）

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