當前，青海省上下正在按照省委省政府部署，學習貫徹全國兩會精神，全力做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務，在危機中育新機，于變局中開新局。本報記者就大家關心的西寧至成都鐵路開建的相關熱點問題專訪了青海省發(fā)展和改革委基礎產業(yè)處處長侯洪波。

　　記者：青海省發(fā)展改革委為西成鐵路開建做了哪些前期工作？

　　侯洪波：西寧至成都鐵路是國家“十三五”規(guī)劃綱要、國家“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃重點工程項目，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中蘭（西）廣通道的重要組成部分。項目自2015年正式啟動前期工作以來，黨中央、國務院高度重視，省委省政府主要領導和分管領導親力親為、高位推動，多次赴國家發(fā)展改革委和國鐵集團等國家有關部委銜接溝通；省發(fā)展改革委成立工作專班，采取定期召開項目推進專題協(xié)調會議、工作進度周報制等措施，牽頭抓總、攻堅克難，省有關部門和沿線地方政府積極配合，全力推動各項工作。目前，西成鐵路開工建設前各項準備工作基本就緒，省政府主要領導與國鐵集團主要領導會商，擬定于8月初舉行西成鐵路開工儀式。

　　記者：能否請您給大家介紹一下西成鐵路的項目基本情況和工作進展？

　　侯洪波：西寧至成都鐵路項目位于青海、甘肅、四川三省交界地區(qū)，2020年1月9日國家發(fā)展改革委正式批復西寧至成都鐵路項目可行性研究報告。項目正線全長836.5公里，新建正線502.5公里，其中青海省境內新建146.1公里。線路自西寧出站后利用既有蘭新高鐵至海東西站，新建線路自海東西引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路在黃勝關站接軌后，共線引入成都樞紐。我省境內設西寧、海東西、化隆、尖扎、同仁5個客站。

　　項目沿線地質構造、地形條件復雜，特別是我省境內橋隧相連，橋隧比高達92%，建設工期需7年半。該項目將以客運為主，兼顧輕快貨物運輸?shù)母删�鐵路，設計行車速度為200公里/小時，部分路段預留提速至250公里/小時平面條件。項目建成通車后，從西寧出發(fā)僅需4.5小時左右就可到成都，將極大地方便沿線各族人民群眾出行。

　　今年以來，在省委省政府主要領導親自推動下，西成鐵路前期工作加快推進。5月17日國鐵集團、青海省、甘肅省聯(lián)合批復了項目先期開工工程初步設計。5月25日至28日，全線初步設計審查會議順利召開。6月11日省發(fā)改委會同省自然資源廳組織召開了西成鐵路項目征地拆工作啟動會，標志著西成鐵路征地拆遷工作全面啟動。

　　記者：我們在做好疫情常態(tài)化防控和不耽誤西成鐵路項目工期方面做了哪些工作？

　　侯洪波：年初受新冠肺炎疫情影響，設計單位技術人員、施工人員和鉆機等設備無法進場，地質鉆探工作難以復工，完成原定各項目標任務困難巨大。省委省政府高度重視，省委省政府有關領導親自部署協(xié)調，堅持“兩手抓、兩促進、兩不誤”，推動工作落實。省發(fā)改委組織項目沿線地區(qū)、省有關部門、項目業(yè)主和設計單位多次召開專題協(xié)調會，倒排工期，明確責任，全力推進各項前期工作。省發(fā)展改革委主要領導和分管領導下基層走現(xiàn)場，靠前指揮，協(xié)調相關地區(qū)和部門現(xiàn)場辦公，點對點對接人員到崗和設備到位，全力推進各項工作，有效保證了既定目標的順利完成。

　　記者：作為國家“十三五”期間重點工程建設項目，西成鐵路的開建會給青海帶來什么？

　　侯洪波：西成鐵路是國家“十三五”期間重點建設工程，項目的實施，將打通我省北連新疆、南通四川的鐵路運輸大通道，實現(xiàn)我省與西北鐵路網(wǎng)、西南鐵路網(wǎng)和華南鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，全省鐵路運輸網(wǎng)絡將進一步完善，對加快蘭西城市群發(fā)展，促進我省融入西部陸海新通道建設，提升青海在國家“一帶一路”建設中的地位，推進西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。同時，西成鐵路是全國“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)16個扶貧鐵路項目之一，項目開工建設將極大地促進沿線青甘川三省交界藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外往來交流，改變沿線群眾出行不便和經(jīng)濟落后的現(xiàn)狀，將有效提振全省人民攜手奔小康的信心，為我省奪取脫貧攻堅全面勝利，與全國同步全面建成小康社會提供重要支撐。