為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好先行者

　　“十三五”時(shí)期是交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂用了“三大步”來概括期間交通運(yùn)輸?shù)木薮筮M(jìn)步。

　　我國交通運(yùn)輸在“大”的基礎(chǔ)上向“強(qiáng)”邁進(jìn)了一大步。這5年，以重大標(biāo)志性工程項(xiàng)目建設(shè)為代表，跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等都已經(jīng)躋身世界前列。

　　我國交通運(yùn)輸在“有”的基礎(chǔ)上向“好”邁進(jìn)了一大步。目前，高鐵覆蓋近95％的百萬以上人口城市，高速公路覆蓋近100％的20萬以上人口城市，民航機(jī)場覆蓋92％的地級行政區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98％，村村實(shí)現(xiàn)直接通郵。

　　我國交通運(yùn)輸在“基本適應(yīng)”的基礎(chǔ)上向“適度超前”邁進(jìn)了一大步。港珠澳大橋建成通車有力支撐了粵港澳大灣區(qū)建設(shè)；依托長江黃金水道打造的綜合立體交通走廊有力支撐了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展；“六廊六路多國多港”的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為“一帶一路”建設(shè)提供了有力支撐。

　　可以看出，我國交通運(yùn)輸發(fā)展的“三大步”，有力支撐了國家綜合實(shí)力大幅躍升。

　　《綱要草案》提出，“十四五”時(shí)期要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。

　　全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進(jìn)表示，為今后15年乃至30年加快建設(shè)交通強(qiáng)國開好局、起好步，就要完善機(jī)制，強(qiáng)化協(xié)同，注重上下聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)。

　　“《規(guī)劃綱要》提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國,意味著建設(shè)交通強(qiáng)國的步伐駛?cè)肓丝燔嚨�。”交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任、教授張柱庭接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，《政府工作報(bào)告》布置2021年的八項(xiàng)重點(diǎn)工作，都與交通運(yùn)輸息息相關(guān)，這與交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)性地位和作用是分不開的。

　　“交通運(yùn)輸部將按照高質(zhì)量發(fā)展要求,著力打造世界一流的現(xiàn)代化綜合交通體系,加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好先行者�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　發(fā)展藍(lán)圖已繪就

　　深化改革激發(fā)更大市場主體活力

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行�！墩�府工作報(bào)告》提出，深入推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革，用改革辦法推動(dòng)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，才能更大激發(fā)市場主體活力。其中，多項(xiàng)重點(diǎn)領(lǐng)域改革均與交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)。

　　比如：推進(jìn)能源、交通、電信等基礎(chǔ)性行業(yè)改革，提高服務(wù)效率，降低收費(fèi)水平。全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，堅(jiān)決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)。取消港口建設(shè)費(fèi)，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%。

　　為何會提到這幾項(xiàng)具體工作？張柱庭表示，一方面是對前幾年特別是去年交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)性行業(yè)，推出的一系列改革取得成效的肯定；另一方面也是對這幾項(xiàng)工作提出更高要求。比如高速公路差異化收費(fèi)在部分省、時(shí)段、路段試點(diǎn)基礎(chǔ)上要全面推廣；整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)，要從部門開展上升到政府開展層面，以表達(dá)態(tài)度的堅(jiān)決。

　　前不久發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》與《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》共同描繪出了我國未來交通發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，構(gòu)建出一張便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。

　　“《綱要草案》對《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》是很好的支撐。”全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原安全總監(jiān)成平表示，無論是統(tǒng)籌傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快數(shù)字化建設(shè)，還是推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)融合發(fā)展，壯大城市群、都市圈，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局等內(nèi)容，都對《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的落實(shí)提出了現(xiàn)實(shí)需求。

　　實(shí)施一批交通重大工程項(xiàng)目

　　暢通循環(huán)、扭住擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)

　　堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，充分挖掘國內(nèi)市場潛力繼續(xù)支持促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大工程�！墩�府工作報(bào)告》提出，推進(jìn)“兩新一重”建設(shè)，實(shí)施一批交通、能源、水利等重大工程項(xiàng)目，建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代物流體系。

　　今年1月19日，國家發(fā)改委政研室主任袁達(dá)在新聞發(fā)布會上表示，“十四五”期間，我國將實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道等重大工程，積極推動(dòng)重點(diǎn)城市群、都市圈城際鐵路、市域市郊鐵路和高等級公路建設(shè)，加強(qiáng)樞紐機(jī)場和中西部支線機(jī)場建設(shè)。在3月8日召開的國新辦新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，今年還將加快推進(jìn)“兩新一重”建設(shè)，出臺‘十四五’新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，拓展5G應(yīng)用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等。

　　寧吉喆也提出，今年將安排地方政府專項(xiàng)債券3.65萬億元，精準(zhǔn)用于交通、能源、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)、物流、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域有一定收益的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)項(xiàng)目，推動(dòng)有效投資。張柱庭指出，“鐵公基”這些交通工程建設(shè)除了其基礎(chǔ)性地位外，其產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)性作用與新基建、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)互為表里的關(guān)系更加清晰。特別是去年在疫情影響下，交通工程建設(shè)最早開工，對擴(kuò)大內(nèi)需起到積極作用。

　　農(nóng)村公路連接著農(nóng)村生產(chǎn)和消費(fèi)的兩端，是服務(wù)“三農(nóng)”工作的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是暢通內(nèi)循環(huán)、扭住擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)的重要載體。

　　“推動(dòng)農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，是由過去單純建設(shè)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式，向引領(lǐng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并以流通循環(huán)收益反哺農(nóng)村公路建設(shè)轉(zhuǎn)變。”全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院教授羅霞今年帶來的關(guān)于發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟(jì)的議案，正是為了助力鄉(xiāng)村振興。她表示，今后將持續(xù)關(guān)注農(nóng)村公路發(fā)展，積極建言獻(xiàn)策。