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　　4月29日，中國空間站天和核心艙發(fā)射升空。發(fā)射場保障設(shè)備運(yùn)行和觀測工作的參試人員，負(fù)責(zé)測控系統(tǒng)日常運(yùn)維的“幕后守護(hù)者”，保障核心艙軌道及控制工作的團(tuán)隊(duì)……中國空間站建設(shè)是一項(xiàng)長期工程，步步關(guān)鍵、關(guān)聯(lián)緊密，這背后離不開各個(gè)崗位的科研技術(shù)人員保駕護(hù)航。這些奮戰(zhàn)在一線的航天人，用智慧與汗水托舉起祖國的航天事業(yè)。

　　4月29日，中國空間站天和核心艙發(fā)射升空。對于航天科技工作者來說，發(fā)射成功只是第一步，新一輪的工作隨即開始�！拔逡弧奔倨�，許許多多航天科技工作者依然堅(jiān)守一線，為空間站建設(shè)保駕護(hù)航。

　　海南文昌航天發(fā)射場參試科研人員——

　　把好的開局延續(xù)下去

　　當(dāng)長征五號B遙二運(yùn)載火箭拖著長長的尾焰飛離地球，海南文昌航天發(fā)射場參試各系統(tǒng)科研人員隨即投入長征七號遙三運(yùn)載火箭的分系統(tǒng)測試工作，為天舟二號貨運(yùn)飛船發(fā)射的任務(wù)做準(zhǔn)備。

　　發(fā)射第二天，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鐘文安，帶領(lǐng)發(fā)射人員研究下一次任務(wù)的最低發(fā)射條件，確�；鸺�發(fā)射萬無一失。“現(xiàn)在發(fā)射任務(wù)越來越頻繁, 多星多箭同時(shí)在場測試，計(jì)劃緊湊、關(guān)聯(lián)緊密，我們的工作節(jié)奏也越來越快�！辩娢陌舱f。

　　發(fā)射場是一個(gè)復(fù)雜的保障系統(tǒng)，需要時(shí)刻關(guān)注各系統(tǒng)的狀態(tài)并進(jìn)行相應(yīng)操作，如果發(fā)現(xiàn)異常，需要立即到現(xiàn)場處理。因此，設(shè)備運(yùn)行和觀測工作節(jié)假日無休。

　　“要確保廠房始終保持適宜的溫濕度�！笔废榻∈前l(fā)射場空調(diào)保障團(tuán)隊(duì)成員之一，平時(shí)主要負(fù)責(zé)火箭航天器廠房空調(diào)設(shè)備運(yùn)行維保工作，海南高溫高濕高鹽的氣候環(huán)境特點(diǎn)，對空調(diào)保障提出了更高的要求，保障團(tuán)隊(duì)必須24小時(shí)緊盯數(shù)據(jù)變化。

　　“雖然‘五一’假期不能和家人團(tuán)聚，但是為了工作堅(jiān)守，很值得�！笔废榻⊥ㄟ^手機(jī)與家人視頻聊天，得知家人觀看了天和核心艙發(fā)射的直播，他也感到很自豪。

　　“空間站建造步步關(guān)鍵、關(guān)聯(lián)緊密，我們要把好的開局延續(xù)下去，讓空間站建設(shè)的每一步都能成為下一步的有力助推，讓文昌發(fā)射場系統(tǒng)運(yùn)行越來越穩(wěn)定�！苯影艨臻g站建造天舟二號發(fā)射任務(wù)的01指揮員王宇亮說。

　　與此同時(shí)，長征五號發(fā)射塔架的射后檢修工作也在緊張開展，為后續(xù)的問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射做準(zhǔn)備。

　　西安衛(wèi)星測控中心科技人員——

　　當(dāng)好核心艙的守護(hù)人

　　“昨天共計(jì)算6組軌道，測站測量精度和軌道計(jì)算結(jié)果精度滿足要求，航天器運(yùn)行正常，按照預(yù)定軌道飛行�！�5月1日上午8點(diǎn)，在西安衛(wèi)星測控中心的軌道計(jì)算機(jī)房，值班人員正在交接班。

　　軌道計(jì)算是各測站能否準(zhǔn)確跟蹤、航天器是否正常在軌運(yùn)行的“指南針”�！疤旌秃诵呐撌俏覈�空間站正式開建的第一棒，為順利圓滿完成任務(wù)，我們前期進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，才換來現(xiàn)在的從容不迫。”技術(shù)負(fù)責(zé)人黃靜琪說，“五一”期間，他們多次測試數(shù)據(jù)處理、軌道確定、軌道預(yù)報(bào)等軟件，進(jìn)行算法升級，確保在頻繁的軌道計(jì)算中能夠滿足任務(wù)需求。

　　天和核心艙需要進(jìn)行多次變軌進(jìn)入工作軌道，軌道控制對后續(xù)空間站建設(shè)的順利實(shí)施至關(guān)重要，對控制精度的要求極高。研究實(shí)習(xí)員孫俞介紹，4月29日，他們進(jìn)行了兩次變軌策略計(jì)算，間隔時(shí)間不足5小時(shí)，中間還進(jìn)行了繁雜的軌道及控制計(jì)算。“為了增強(qiáng)軟件的可靠性，我們通過多種算法進(jìn)行軌道控制策略計(jì)算，得到了最優(yōu)解，兩次變軌均達(dá)到了控制目標(biāo)�！睂O俞說。

　　“‘五一’假期，我們持續(xù)監(jiān)視核心艙軌道參數(shù)狀態(tài)，為后續(xù)軌道控制做準(zhǔn)備。”黃靜琪說。

　　在西安衛(wèi)星測控中心，還有這樣一群科技人員，他們雖然不直接與測控?cái)?shù)據(jù)打交道，卻負(fù)責(zé)整個(gè)測控系統(tǒng)的日常運(yùn)維，被稱為“幕后中樞守護(hù)者”。走進(jìn)任務(wù)指揮大廳，正前方的大屏幕上顯示著天和核心艙的實(shí)時(shí)三維運(yùn)行態(tài)勢以及運(yùn)行軌跡畫面，伴隨著調(diào)度口令，操作人員準(zhǔn)確地將任務(wù)中的實(shí)時(shí)場景呈現(xiàn)在大屏幕上。

　　“‘五一’假期，我們承擔(dān)著天和核心艙在軌運(yùn)行期間全時(shí)段的任務(wù)指揮顯示，以及數(shù)百臺設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)保障工作，為指揮人員和技術(shù)專家提供直觀的測控場景和各類數(shù)據(jù)顯示�！奔夹g(shù)負(fù)責(zé)人趙蔥語介紹。

　　北京航天飛行控制中心團(tuán)隊(duì)——

　　假期奮戰(zhàn)在一線是常態(tài)

　　對于北京航天飛行控制中心的科研人員來說，“五一”假期仍奮戰(zhàn)在航天一線，保持24小時(shí)、三班倒的工作狀態(tài)，已成為一種常態(tài)。

　　2018年“五一”假期正值嫦娥四號中繼星發(fā)射任務(wù)的準(zhǔn)備階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作安排得滿滿當(dāng)當(dāng)；2019年“五一”假期處于嫦娥四號著陸器與“玉兔二號”巡視器在巡視探測的關(guān)鍵階段；2020年“五一”假期的最后一天則是長征五號B運(yùn)載火箭首飛；今年，剛剛成功發(fā)射的天和核心艙更離不開團(tuán)隊(duì)的守護(hù)。

　　提到在崗位上過節(jié)，核心艙型號團(tuán)隊(duì)總體副主任設(shè)計(jì)師李達(dá)飛深有感觸：“空間站建設(shè)任務(wù)是一個(gè)長期的工程，與以往重大航天任務(wù)的階段性不同，我們要從核心艙發(fā)射以后，持續(xù)一個(gè)高強(qiáng)度的任務(wù)工作狀態(tài)，我們的生物鐘與任務(wù)同步�！庇绕鋵τ陂L期管理團(tuán)隊(duì)來說，他們還要同時(shí)管理嫦娥四號著陸器、巡視器和中繼星、“天問一號”探測器以及嫦娥五號軌道器，載人航天和深空探測兩大工程都要兼顧。

　　團(tuán)隊(duì)24小時(shí)值班的模式，是第一天12小時(shí)的白班，次日12小時(shí)的夜班。但實(shí)際上，每個(gè)班次的工作時(shí)長都不止12小時(shí)，遇到關(guān)鍵控制或者緊急情況，兩個(gè)班次交疊工作是常態(tài)，18個(gè)小時(shí)的加強(qiáng)班也不少見。為了在任務(wù)上保持隨時(shí)在線，核心艙型號團(tuán)隊(duì)總體主任設(shè)計(jì)師謝源笑稱自己在家里常�！耙姴恢�人”。和謝源類似的還有軌道及控制主管設(shè)計(jì)師羅益鴻，天和核心艙發(fā)射當(dāng)天，他連續(xù)工作20多個(gè)小時(shí)，隨后幾天仍然堅(jiān)守在崗位上�！昂诵呐摪l(fā)射成功后，軌道方面還有許多工作要處理，不做完我心里不踏實(shí)�！绷_益鴻說。

　　科技進(jìn)步日新月異，中國航天一日千里。今天，數(shù)百顆“中國星”在太空遨游，它們型號不同、功能各異，在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。數(shù)百條生命線貫穿天地，一頭連著航天器，一頭連著航天人。這些奮戰(zhàn)在一線的航天人，正用智慧與汗水托舉起祖國的航天事業(yè)。

　�。ňC合余建斌、屠海超、呂炳宏、田枝、宋星光報(bào)道）