高原物流暢通國(guó)際市場(chǎng)“新通道”
——抓“六!贝佟傲(wěn)”一線見聞
“什么是‘兩國(guó)雙園+國(guó)際跨境直通車’?”
12月17日,記者走進(jìn)格爾木昆侖物流園,來探尋其中的奧秘。只見占地26.9公頃的園區(qū)內(nèi),一輛輛重型貨車來回穿梭,鳴笛聲不絕于耳,五顏六色的店面招牌醒目搶眼,呈現(xiàn)出一片繁忙景象。
為了積極響應(yīng)國(guó)家建設(shè)“一帶一路”的號(hào)召,2017年,格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司順勢(shì)而為,在西部交通樞紐的格爾木市投資興建了昆侖物流園一期項(xiàng)目,這是國(guó)家交通部“十三五”規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)城市綜合集散型物流園。
“物流園一期項(xiàng)目共投資2.715億元,園區(qū)已實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)、信息、商貿(mào)辦公、綜合服務(wù)、酒店、整車銷售、維修保養(yǎng)、汽配交易、甩掛站場(chǎng)、汽車檢測(cè)以及大型公共停車場(chǎng)等完整的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)構(gòu)想,平均每天服務(wù)于2500臺(tái)以上的貨運(yùn)車輛,為物資的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸車輛以及司乘人員提供了全面服務(wù)與保障。”格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司總裁王國(guó)信向記者介紹。
這一切只是個(gè)開始,為做足做活“樞紐”文章,挖掘出這座承載著獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)的城市蘊(yùn)含在此的無數(shù)商機(jī),格爾木市委、市政府大膽提出在中尼兩國(guó)開展“兩國(guó)雙園+國(guó)際跨境直通車”的戰(zhàn)略構(gòu)想。
昆侖物流緊抓機(jī)遇,積極響應(yīng),王國(guó)信說:“依托格爾木市區(qū)位優(yōu)勢(shì),我們計(jì)劃在尼泊爾境內(nèi)投資建設(shè)‘尼泊爾昆侖汽摩產(chǎn)業(yè)園’和‘尼泊爾境外報(bào)稅倉(cāng)’,吸引國(guó)內(nèi)汽車、摩托車生產(chǎn)廠家采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)零件、境外組裝模式生產(chǎn)銷售,快速占領(lǐng)尼泊爾汽車、摩托車市場(chǎng)的同時(shí),可大幅促進(jìn)海西外貿(mào)的發(fā)展,還可將尼泊爾牧草、牛肉、手工藝品進(jìn)口至中國(guó),減少中尼貿(mào)易逆差,促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)合作和人文交流健康發(fā)展!
如何將“交通走廊”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)走廊”,如何加快推動(dòng)格爾木市區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢(shì)?當(dāng)天,記者在西部五省(區(qū))中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)推進(jìn)會(huì)格爾木分會(huì)上找尋到答案。
2018年,格爾木市被列為41個(gè)陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市之一;2020年,獲批入選22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。這些為加快推進(jìn)格爾木國(guó)際陸港建設(shè)帶來了重大機(jī)遇。
“按照‘一樞紐、四中心、兩基地’的功能建設(shè)思路,共有建設(shè)以南郊綜合物流園為核心的公路港、格爾木火車南編組站為核心的鐵路港和格爾木機(jī)場(chǎng)為核心的航空港三部分組成,整體聯(lián)動(dòng),一體發(fā)展,將格爾木國(guó)際陸港打造成為‘一帶一路’的陸港型國(guó)際物流樞紐、‘一省兩區(qū)’(青海、新疆、西藏)的智慧型物流示范基地、港城融合的復(fù)合型國(guó)際陸港新區(qū)。三部分占地面積約17平方公里,目前公路港已具雛形,航空港在低位運(yùn)行,鐵路港尚在謀劃階段。南郊物流園已入駐企業(yè)6家,現(xiàn)有商戶1000余家,日均發(fā)布貨運(yùn)信息15000余條,進(jìn)出車輛5000臺(tái)/次,年貨物吞吐量約600萬噸!睍(huì)上,格爾木市相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行了具體介紹。
除了合理的規(guī)劃外,為進(jìn)一步完善多式聯(lián)運(yùn)體系和各功能區(qū)間的有機(jī)協(xié)同,還需夯實(shí)“平臺(tái)+通道”的發(fā)展模式。在格爾木市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)指揮中心,一塊名叫“青海智慧物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的大屏幕吸人眼球,屏幕上顯示著路線、車輛、客戶信息、訂單、運(yùn)輸貨物等內(nèi)容。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,平臺(tái)是立足格爾木物流區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),推進(jìn)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,通過平臺(tái)規(guī)范稅收、提升物流產(chǎn)業(yè)能效,打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài),可高效整合格爾木市物流產(chǎn)業(yè)鏈,提升平臺(tái)綜合服務(wù)能力,該平臺(tái)預(yù)計(jì)明年年初正式上線。
在距離格爾木市八百公里外的西寧市,作為“西北陸海新通道”、“中尼貿(mào)易大通道”和西寧市商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市核心建設(shè)項(xiàng)目的青海絲綢之路國(guó)際物流城正在熱火朝天的建設(shè)中。
“我們將充分發(fā)揮公鐵物流樞紐和海關(guān)監(jiān)管功能優(yōu)勢(shì),依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等高科技先進(jìn)技術(shù),創(chuàng)新‘產(chǎn)業(yè)+科技+金融’運(yùn)營(yíng)模式,立足西寧,服務(wù)青海及周邊區(qū)域,逐步融入國(guó)際,打造青藏高原區(qū)域最具規(guī)模的現(xiàn)代商貿(mào)物流樞紐產(chǎn)業(yè)基地。建成運(yùn)營(yíng)后,對(duì)推動(dòng)西寧成為‘一帶一路’國(guó)家區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市、國(guó)家共同配送試點(diǎn)城市和國(guó)家商貿(mào)型物流樞紐承載城市的建設(shè),融入‘西部陸海新通道’,以及帶動(dòng)青海省和西部經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,都會(huì)產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響!鼻嗪W璐國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)方磊說到。
打開通道、連接內(nèi)外、實(shí)現(xiàn)致富。高原物流正借著“一帶一路”東風(fēng)揚(yáng)帆起航。
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