11月11日，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)緊張有序的連續(xù)奮戰(zhàn)，大河家(甘青界)至清水段公路索同坡黃河特大橋主墩首根深水樁基順利灌注完成（屬于西北地區(qū)最大深水樁基礎(chǔ)），標(biāo)志著工程取得階段性勝利。

　　大清公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于海東市民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，接已建成的川口至大河家高速公路，終點(diǎn)至海東市循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)南側(cè)，通過(guò)樞紐互通與已建成的大力加山至循化高速公路連接，是青海省規(guī)劃“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中橫三和“六縱九橫二十聯(lián)”干線公路網(wǎng)中聯(lián)三的重要聯(lián)絡(luò)線，也是青甘兩省又一條省際快速通道。公路全長(zhǎng)29.443千米，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全線共設(shè)置特大橋3座、大橋5座、中橋5座、隧道7條。

　　索同坡黃河特大橋?yàn)榇笄骞房刂菩怨こ?，主橋跨?60m+112m+48m，為西北地區(qū)單塔雙索面混合式疊合梁最大跨徑斜拉橋。主墩深水樁基鉆孔平臺(tái)采用浮式鋼圍堰工藝，先圍堰后樁基，圍堰異位拼裝就位，兼做樁基鉆孔平臺(tái)。本次澆筑的主墩左幅3-10#樁基，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)70m，樁徑2.8m，樁位處最大水深40m，從鉆孔平臺(tái)至樁底最大高差94m。該橋自5月26日浮式鋼圍堰下水以來(lái)，解決了水位變化頻繁、瞬時(shí)風(fēng)力較大、陡峭V型河床、地質(zhì)條件復(fù)雜等技術(shù)難題，順利完成了西北最大浮式鋼圍堰精準(zhǔn)定位、大直徑超長(zhǎng)鋼護(hù)筒著床插打、復(fù)雜地質(zhì)條件下深水樁基鉆孔、大方量混凝土連續(xù)灌注等施工任務(wù)。

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