12月19日早晨8點，隨著一聲急促的集合口哨聲，西寧供電段清水河電力車間的11名職工迅速在車間院內(nèi)齊整列隊。剛剛，他們接到通知，清水橋站電力線路故障，要求立即處理。

清點人數(shù)，準備工具，只短短幾分鐘的分工安排，大家的帽沿、圍脖和眉毛上已經(jīng)掛上一層厚厚的白霜。

“大家一定要把紅景天口服液喝上，以免發(fā)生高原反應(yīng)�！避囬g黨支部書記王文誠再次提醒。

青藏集團公司供圖

可可西里平均海拔4600米，空氣中的含氧量不足平原地區(qū)的一半，年平均氣溫僅零下4攝氏度。在那里，就連簡單的行走都會讓人胸悶氣短。驅(qū)車上路十幾分鐘后，天空中飄起雪花，經(jīng)過一個多小時的顛簸，到達清水橋站點時，天空已經(jīng)白茫茫一片，一下車，大家不由得打了一個寒顫。

經(jīng)過集體緊張的測量分析，故障被判定為電纜擊穿，需要割斷后重新接續(xù)損壞電纜，9時40分任務(wù)下達，大家迅速投入到作業(yè)中。在冰凍的雪地，刨挖電纜顯得格外困難，一鎬下去，地面只下去半個拳頭大小的小坑，只掄幾下，整個人就會氣喘吁吁，他們只好輪番作業(yè)，踩著濕滑的泥土，一點點往下“啃”。

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一個小時后，1米深的坑終于挖好，電纜從泥土中露出有些潮濕的腰身，王文誠立刻拎起電纜故障測試儀，跳進泥濘的坑中，手腳麻利地進行測試查找。彎腰、下蹲、起立，他的手下動作一絲不茍。不到十分鐘，他的背部就落上一層厚厚的積雪。

只幾分鐘后，故障點就被精確找到，但接續(xù)電纜對中間頭的制作要求非常高，為了達到工藝標準，大家索性脫去棉手套，十指暴露在近零下20度的低溫中仔細操作，經(jīng)過半個小時的輪番上陣，電纜中間頭制作完畢，接續(xù)完備測試正常后，設(shè)備恢復正常，漫天的雪花中，他們開始重新掩埋電纜。

清水河電力車間管轄內(nèi)凍土區(qū)段長達450公里，即便是夏季，這里一場暴雨后常常緊接著一場冰雹，冰雹尚未結(jié)束，大片的雪花又開始鋪天蓋地般席卷天空。電力職工們時時承受著一日四季極端天氣的考驗，爬山涉水巡查線路，不分晝夜處理故障，對他們來說早成家常便飯。

在他們的集體努力下，車間成立至今，從未發(fā)生過一起責任設(shè)備故障，每年都被評為段“先進集體”，成為一面高高飄揚的旗幟。

14時20分，一行人回到車里，開始吃午飯，麻木僵硬的雙手，幾乎握不住凍僵的餅。

返回時，車窗外，可可西里依然雪花飛舞。 （來源：青藏集團公司 趙風斌、周賀、應(yīng)學忠）