本報(bào)濟(jì)南1月23日電 （記者侯琳良）23日，山東省濟(jì)南市天橋區(qū)濼口浮橋渡口旁，“黃河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)破土而出，這意味著“萬(wàn)里黃河第一隧”濟(jì)南黃河隧道工程全線(xiàn)貫通。按照計(jì)劃，今年10月份隧道建成通車(chē)，屆時(shí)，開(kāi)車(chē)最快4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近1小時(shí)車(chē)程。

　　據(jù)介紹，濟(jì)南黃河隧道工程線(xiàn)路全長(zhǎng)4760米。隧道設(shè)計(jì)為雙管雙層，管片外徑15.2米，上層為雙向六車(chē)道公路，下層為軌道交通，使用兩臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，刀盤(pán)開(kāi)挖直徑15.76米，是目前國(guó)內(nèi)在建最大公軌合建盾構(gòu)隧道。

　　隧道自2019年9月盾構(gòu)掘進(jìn)以來(lái)，先后克服了大斷面、長(zhǎng)距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質(zhì)結(jié)核和粉質(zhì)黏土不規(guī)則分布等技術(shù)難題，兩條隧道相繼貫通，有效掘進(jìn)期間平均每天掘進(jìn)10.8米。隧道采用市政道路和軌道交通合建盾構(gòu)隧道的方案，實(shí)現(xiàn)了空間利用的優(yōu)化以及對(duì)黃河生態(tài)的保護(hù)。