程定旺正在進(jìn)行二襯鋼筋焊接。青海日報記者 田得乾攝

　　2月14日，農(nóng)歷春節(jié)剛剛過去，記者來到G0611扁都口至門源段公路工程BMTJ-SG7標(biāo)項目部景陽嶺隧道，看到隧道內(nèi)工人們正在緊張有序地施工，一派熱火朝天的景象。而此時隧道外面依舊是寒風(fēng)凜冽，山坡上還覆蓋著皚皚白雪，更顯得清冷而幽靜。

　　G0611張掖至汶川高速公路扁都口（甘青界）至門源（克圖）段是國家高速公路網(wǎng)中張汶高速（甘肅張掖至四川汶川）中的一段，也是青海省高速公路網(wǎng)“三縱四橫十連線”中“一縱”扁都口至賽爾龍高速公路的首段。路線長約150公里，批復(fù)概算投資117.43億元，該項目既是溝通甘肅河西走廊地區(qū)、青海省東部地區(qū)、甘肅甘南藏族自治州與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷的區(qū)域大通道的重要組成部分，也是青海省重要的出省大通道。

　　“這些鋼筋接頭都要焊接起來，而且為了保證施工質(zhì)量，按照要求每一個接頭都要焊接兩遍�！彼淼纼�(nèi)，來自陜西省的鋼筋焊接工人程定旺正在進(jìn)行二襯鋼筋焊接作業(yè)，焊條和鋼筋接觸的瞬間火花四濺。

　　據(jù)項目總工程師羅曉東介紹，景陽嶺隧道位于高海拔地區(qū)，屬于土質(zhì)隧道，出口處有強(qiáng)風(fēng)化泥巖、多年凍土、水囊體等多種復(fù)雜地質(zhì)，圍堰條件較差，給施工帶來了很大的難度。為了應(yīng)對這種復(fù)雜的地質(zhì)情況，項目辦積極探索并總結(jié)出了“短進(jìn)尺 快成環(huán)”的隧道施工方法。

　　“普通的隧道施工規(guī)范要求開挖的掌子面到仰拱施工的距離是40米，而我們針對圍堰條件較差的實際情況，將掌子面到仰拱的距離控制在15至20米。”羅曉東說，按照三臺階施工的工法，掌子面機(jī)械開挖后，我們及時跟進(jìn)仰拱填充，盡快將初支拱架封閉成環(huán)，同時及時跟進(jìn)二襯施工，增強(qiáng)隧道拱頂支撐力，極大地減少了施工安全隱患。

　　“首先要掛好防水板和土工布，其次要對縱向的排水系統(tǒng)進(jìn)行完善，再就是對兩層鋼筋進(jìn)行調(diào)節(jié)成環(huán)，最后將二襯臺車定位好，將混凝土泵送進(jìn)去成型就可以了�！绷_曉東說，二襯施工完成以后隧道的土建工程基本完成，后期就剩下交安機(jī)電、消防等設(shè)施的施工了。

　　在工作人員的帶領(lǐng)下，記者繼續(xù)向隧道內(nèi)正在開挖的掌子面走去，頭頂不時有滲水滴落下來，冰涼刺骨。

　　“慢一點(diǎn)，不要著急，注意安全啊�！贝藭r正在掌子面現(xiàn)場指揮機(jī)械開挖的隧道工程師張集培對正在操作挖掘機(jī)開挖的工友大聲喊道。

　　張集培說，由于隧道是土質(zhì)隧道，而且滲水比較多，容易出現(xiàn)“突泥”狀況，所以在開挖的時候要特別小心，作為現(xiàn)場指揮，他要時刻關(guān)注掌子面的情況，確保施工安全。

　　“景陽嶺隧道是扁門高速公路的重要控制性工程，目前我們已經(jīng)完成左洞開挖1419米，右洞開挖1580米，預(yù)計今年9月可以實現(xiàn)貫通。”羅曉東說，項目部將繼續(xù)攻堅克難，有條不紊地推進(jìn)隧道掘進(jìn)、路面?zhèn)淞系裙ぷ�，為實現(xiàn)扁門高速年內(nèi)通車任務(wù)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

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